Зарядное устройство LiFePO4 48В (58,4V) 5-6А с вольт-амперметром (Код: ZU485LF)

Мощное зарядное устройство позволяет быстро заряжать емкие литий-железо-фосфатные аккумуляторы (LiFePO4, LiFe) большим током до 6 ампер. Исходя из химического состава LiFePO4 ячеек средним током заряда 1С будет 20А например для аккумуляторов 48В-20Ач, но пропускная способность BMS платы аккумуляторной батареи может быть рассчитана на ток заряда до 10А. Таким образом ток заряда 5-6 ампер будет вполне приемлем для подавляющего большинства литий-железо-фосфатных аккумуляторов. Ну а время зарядки в таком случае сократиться в 3 раза по сравнению с обычным штантым зарядным устройством. Так например полностью разряженная батарея емкостью 20 ампер в час зарядится за 3 с небольшим часа.

Если для свинцово-кислотных 12 вольтовых SLA батарей верхний предел заряда может быть не столь точным 14,3-15В, то для класса литий-ионных батарей (Li-Ion, LiFePO4) требования к верхнему уровню заряда критически важны! Зарядное устройство ограничивает максимальный ток заряда до 6 ампер в режиме CC начала заряда. Ближе к концу заряда, блок питания переходит в режим заряда постоянное напряжении CV и заряжает аккумулятор не превышая верхнего предела заряда 58,4V для LiFePO4 батарей.

Данная зарядка не имеет аналогов на рынке. Встроенный LCD дисплей с вольт-амперметром позволяют контролировать состояние аккумулятора и процесса заряда.

К примеру в процессе эксплуатации электровелосипеда или электросамоката c LiFePO4 48V-20Ah вы полностью разрядили аккумулятор. Точнее уровень напряжения упал до критического значения и встроенная BMS отключила подачу тока. При подключении батареи к зарядному устройству сразу же станет видно, до какого уровня была разряжена батарея. В идеале это 44.8 вольта, где все 16 ячеек аккумулятора ровно разрядились до 2,8 вольт каждая. Если зарядка стартует например с уровня 50 вольт то одна ячейка в дисбалансе с остальными. Например 2,0+15х3,2=50В. Ее напряжение при разряде будет падать быстрее других до 2 вольт и БМС отключает весь аккумулятор не давая другим ячейкам отдать заряд до конца. А вам соответственно не давая возможности наслаждаться длительными поездками на электро тяге. В этом случае требуется ремонт. Обратитесь к нам, мы вам поможем!

Встроенный амперметр зарядного устройства позволяет по показаниям тока и по времени зарядки рассчитать примерную емкость батареи. Если емкость начнет заметно падать, то стоит провести более расширенную диагностику или задуматься о сроках замены батареи.