Мотосамокат X3 (икс три) с мотором Honda GX35 трехскоростной (Код: X3H2016)

0 рейтинг / Оценить
Двигатель: 4-х тактный бензиновый, 35,8 куб.см.
Мощность: 1,0 кВт (1,3 л.с.) / 7000 об/мин.
Скорость макс.: 35 км/ч
Объем бензобака: 1,4 л
Средний расход топлива: 0,71 л/ч - 7000 об/мин
Тип топлива: бензин АИ 92
Подвеска: перед./зад.: пружинная
Колеса: 11", OFF-ROAD, литье 6.5"
Кол-во скоростей: 3
Сцепление / привод: автомат, цепной
Комплектация
В комплекте: инструкция, набор инструментов
Размеры и вес
ДхШхВ: 1260 х 600 х 1150 мм.
Вес: 26 кг.
Нагрузка макс.: 120 кг.
Упаковка: Картонный короб объемом 0.2м3, весом (брутто) 30 кг
Доступность: В наличии
В продаже модернизированная модель 2016 и 2017 года! Мотосамокат с четырехтактным мотором Honda GX35 - это первый в мире трехскоростной мотосамокат! Он не требует предварительного разбавления бензина маслом и создает при работе значительно меньше шума.
*Выбрать версию
Количество на складе: 4
Хиты: 1356

48000.00 руб.

Количество: 
демо Скачать

Первый трехскоростной мотосамокат с четырехтактным мотором Honda GX35

 Замечательный и первый в мире трехскоростной мотосамокат с четырехтактным мотором Honda GX35, который выпускается с 2013 года уже получил ряд изменений. Модели 2015 - 2016 года получили новый двигатель "итальянская серия Хонды", его отличает черный пластик корпуса. Так же изменена модель втулки Шимано, теперь использует самая современная конструкция с иным шифтером на колесе и более простой системой регулировки троса переключения передач. МККП Shimano (Nexus SG-3S98) ― вне конкуренции и оставляет позади все подобные ранее реализованные решения. Стоит заметить что мотосамокат тихоходный. На первой скорости он развивает скорость до 20 км/ч, а на третей до 35 км/ч. Но он самый бесшумный среди представленных линеек и самый комфортный в поездке и эксплуатации. Четырехтактный двигатель в отличии от двухтактного не требует предварительного разбавления бензина маслом и создает при работе значительно меньше шума. Залил бензин и поехал!

Также Гопеды X3 получили улучшения:

  • Передняя вилка новой конструкции, теперь самокат выглядит более сбалансированным. Вилка имеет большую жесткость и меньший ход.
  • Крепление рулевой трубы имеет внешний четырехболтовый усиленный хомут - до этого такая конструкция использовалась на кастомных гопедах только.
  • Грипсы (рукоятки) красивые и элегантные - теперь в каждой коробке! Во всех комплектациях, максимально дорогое решение - это отличие от других мотосамокатов, чего не пожелаешь, на "Икс-Три" оно уже есть в базе!
  • Ключ зажигания заменен на кнопку-"глушилку" под большой палец левой руки (хорошо видна на фото, рядом с шифтером выбора передач). Хитрость в том, что кнопка с фиксацией, после того, как вы заглушили мотор, она остается в нажатом состоянии и снова двигатель завести невозможно! В общем, гораздо удобнее и практичнее, чем замок с ключём.
  • Вместо гладкой асфальтовой резины на 4" дисках, теперь установлена внедорожная бескамерная резина на дисках 6". В случае прокола, такая резина позволяет ехать со скоростью не более 20 км/ч к месту ремонта и может быть отремонтирована без снятия в любом шиномонтаже с помощью "жгутиков", которые применяются для ремонта автомобильных бескамерных шин.
  • Удобные и красивые подножки в задней части - можно ставить на них ноги при езде сидя. Это решение так же подсмотрено у американских тюнеров Goped'ов.
  • Изменена (усилена) конструкция заднего диска и крепления ведомой звезды. К сожалению, этого не видно на фото, но сейчас нет необходимости использовать специальные звезды с шестью выступами в центральном отверстии под втулку Shimano. Теперь можно использовать обычные самокатные звезды с креплениями на три болта.
  • Изменено передаточное число (увеличена мощность) за счет ведущей звезды на редукторе. В 2013 году было 38:20 в последней ступени, а теперь 44:14 - это привело к гораздо большей мощности на первой передаче, теперь можно легко ехать на меньшей скорости.

Модель X3 (икс три) с моторм Honda GX35 2017-2018 года. 

Начиная с 2017 года, мотосамокат X3 Honda GX35 обрел новую раму, с полноценной задней подвеской. У предыдущей модели v.2016 подседельный штырь опирался на задний маятник и на кочках сидение ходило взад-вперед создавая некоторый дискомфорт. Теперь амортизатор вынесен за сиденье и подвеска ходит отдельно. Стоит отметить что благодаря такому решению длина Икс Три версии v.2017 стала немного больше. При заказе в меню выбора укажите желаемую версию модели!

Отзыв
Оставить отзыв
Имя
E-mail
Текст комментария
Оценка для товара
Copyright www.webdesigner-profi.de MAXXmarketing GmbH