Контроллер LC 6fet 48 вольт 350 ватт для велосипеда с бесколлекторным мотор-колесом (Код: LC6F)

0 рейтинг / Оценить
Размеры и вес
ДхШхВ: 35 х 70 х 110 мм
Вес: 270 гр.
Характеристики контроллера
Тип: BLDC - для бесколлекторного двигателя или мотор-колеса
Рабочее напряжение: 48 В
Мощность: 350 Вт (150 - 800вт)
Ток ограничения: 17 А
Напряжение отсечки: 41 ± 0.5 вольт
Поддержка АКБ: свинцовые / литиевые
Dual Mode работа без датчиков Холла: ЕСТЬ, либо датчики 60 - 120 град.
Рекуперация: ЕСТЬ
Скорсть: ЕСТЬ, к спидометру 0 - +5 В
Кол-во транзисторов: 6 MOSFET
Доступность: В наличии
Количество на складе: 6
Хиты: 178

2000.00 руб.

Количество: 
Инструкция по подключению контроллера LC 6fet Скачать

Контроллер 48 В 350 Вт, LC 6 mosfet (BLDC, бесколлекторный).

Универсальный контроллер 48 вольт с режимом Dual Mode, который позволяет работать без подключения датчиков Холла, а так же с датчиками на 60 ― 120 градусов. Подойдет для электровелосипедов с мощностью мотор-колес 150 ― 800 ватт, с BLDC - бесколлекторным (бесщеточным) мотор-колесом с гелевыми и литиевыми аккумуляторами. Если напряжение на батареях становится ниже 41 вольта, контроллер отключается, чтобы защитить батареи от переразряда. Возможен режим электрического торможения контроллером с возвратом энергии в цепь - рекуперативное торможение.

Схема подключения контроллера:

1. Красный-Черный-Красный (тонкий). Вход питания, тонкий красный на замок "зажигания". По уровню напряжения на этом проводе контроллер определяет степень разрядки батареи, вы можете хоть от 12 вольт контроллер запитать, но на этом проводе должно быть "правильное" напряжение. Для поднятия напряжения до нужного можно использовать бустер модели “DC-DC from 24 to 48”.

2. Синий- Синий - Синий (толстые провода). Выходы на питание обмоток электромотора. Не важно к какому цвету проводов из двигателя их подключить.

3. Голубой-Зеленый-Желтый-Розовый-Черный. Входы от датчиков холла. Соединить по цветам. Хотя, можно и не соединять – контроллер сможет работать и без них!

4. Розовый-Фиолетовый -Черный. К рукоятке управления мощностью. Если у вас из рукоятки выходят другие цвета проводов, то соедините черные вместе, красный с розовым, а оставшийся – сигнальный провод, соедините с фиолетовым проводом этого разъема.

5. Желтый с зеленой полосой. Вход от рукоятки тормоза. (Высокий уровень). Активирован режим “Электрический тормоз” - контроллер будет принудительно останавливать двигатель осуществляя рекуперацию (возврат энергии в АКБ).

Это значит, что ручка тормоза должна замкнуть этот контакт на плюс питания в момент торможения! Если у вас есть светодиодный стоп-сигнал, то можете и его подключить на этот же провод. Второй контакт (плюс питания) лучше всего брать с тонкого красного провода (замок зажигания). Но, если Вы не планируете пользоваться ручкой тормоза с контактами – тогда к этому разъему ничего подключать не нужно! Контроллер увидит, что нет никаких сигналов и сам выключит эту функцию!

Второй вариант — подключение тормозной рукоятки по низкому уровню (к минусу батареи). В случает такого подключения не будет активирован режим “Электрический тормоз” - просто будет останавливаться подача мощности к двигателю.

6. Коричневый. К спидометру. Формирует один импульс на каждый оборот колеса.

7. Черный-Серый. Самообучение. Подключить колесо без опоры на пол, иначе сгорит контроллер, подключить питание и подождать несколько секунд, затем соединить черный и серый провод вместе. Колесо начнет медленно вращаться. Если вращение идет не в ту сторону (или совсем нет вращения, а из колеса идёт гул), то разомкнуть и замкнуть серый с черным снова. Если крутится в верную сторону, то через 3-5 сек. разомкнуть черный и серый провод и выключить питание.

8. Черный-Синий с белой полосой. Выход на сигнализацию.

Отзыв
Copyright www.webdesigner-profi.de MAXXmarketing GmbH