Контроллер 24 вольта 450 ватт для бесколлекторного двигателя или мотор-колеса (Код: 9G450W)

0 рейтинг / Оценить
Размеры и вес
ДхШхВ: 134х84х41 мм.
Вес: 0,43 кг.
Характеристики контроллера
Тип: BLDC - для бесколлекторного двигателя или мотор-колеса
Рабочее напряжение: 24 В
Мощность: 450 Вт (250 - 750 Вт)
Ток ограничения: 23 +/- 1 А
Напряжение отсечки: 21 +/- 1 В
Поддержка АКБ: свинцовые / литиевые
Dual Mode работа без датчиков Холла: ЕСТЬ, либо датчики 60 - 120 град.
Рекуперация: ЕСТЬ
Круиз-контроль: ЕСТЬ
Задний ход: ЕСТЬ
Скорсть: ЕСТЬ, к спидометру 0 - +5 В
Ограничитель мощности: ЕСТЬ, 3 позиции
Кол-во транзисторов: 9 MOSFET
Доступность: В наличии
Количество на складе: 2
Хиты: 15

4300.00 руб.

Количество: 
Схема подключения контроллера 9G450W 24 вольта Скачать

Мощный контроллер 9G450W на 24 вольта с задним ходом.

Очень редкий мощный контроллер на 24 вольта номинальной мощности 450 ватт на девяти полевых транзисторах способный непродолжительно выдавать до 700 ватт энергии. Он предназначен для BLDC бесколлекторных моторов или мотор-колес мощности 250 - 750W. Контроллер 9G450W подойдет для работы со всеми разновидностями свинцовых или литиевых аккумуляторных батарей и имеет богатый функционал. Режим Dual Mode - может работать без подключения или при выходе из строя датчиков Холла, а так же с датчиками на 60 - 120 градусов. Для поездок на большие расстояния особенно удобна функция круиз-контроля. Нажал кнопку и можно отпустить ручку, курок или педаль газа. Скорость будет поддерживаться на данном уровне. А к примеру для детей или новичков задумана функция ограничения максимальной скорости до 80%, стандартный режим - 100%, и повышенная мощность до 120% например может пригодиться при подъеме в гору.

Для транспорта на электро тяге, как в общем и для любого транспорта с тремя, четырьмя и более колес актуальна функция заднего хода. Данный контроллер имеет поддержку реверса - обратное вращение двигателя. Это позволит сдать назад для разворота или двигаться задним ходом. Также предусмотрена функция рекуперативного торможения. При нажатии на тормоз энергия торможения двигателем снова возвращается к аккумулятору, что позволяет несколько продлить пробег на одной зарядке.

Схема подключения контроллера 24В:

1. Красный (толстый), Черный (толстый), Красный (тонкий) - питание контроллера и замок зажигания (красный тонкий), необходимо подать на него напряжение питания, что бы включить контроллер.

2. Синий (толстый), Зеленый (толстый), Желтый (толстый) - фазные провода к двигателю. Обратите внимание на максимально качественную затяжку болтов — контакт должен быть идеальным!

3. Синий (тонкий), Зеленый (тонкий), Желтый (тонкий), Черный (тонкий), Красный (тонкий) - к датчикам внутри мотора (можно не подключать, без них будет работать, но на старте может дергаться).

4. Черный (тонкий), Зеленый (тонкий), Красный (тонкий) - к рукоятке управления мощности (на красном должно быть 4.2 вольта, если контроллер исправен). На зеленом проводе меняется напряжение от 0 до 3.8 вольта в зависимости от угла поворота рукоятки.

5. Два (тонких) Белых провода с черными колодками - самообучение контроллера (указывает контроллеру направление движения вперед). Замкните эти провода, двигатель начнет вращаться - если вращается не в ту сторону, разомкните и снова замкните. Затем разомкните и больше не замыкайте их - не обязательно повторять эту операцию часто. Для окончания самообучения нужно выключить питание (красный тонкий провод), затем снова включить.

Пять этих групп контактов достаточно для нормальной работы контроллера! Ниже представлены сервисные функции, которые можно не подключать. Без них так же будет работать.

6. Синий (с белой полосой), Черный, Зеленый (с белой полосой) - трехпозиционный переключатель мощности (позволяет поднять или опустить мощность до 80% или 120%). Для активации режимов, нужно поставить перемычку между черным проводом и одним из двух соседних.

7. Черный, Зеленый (с белой полосой) - движение задним ходом (двигатель будет вращаться в противоположную сторону). Реверс.

8. Черный, Коричневый (колодка синего цвета) - круиз-контроль, позволяет отпустить рукоятку и двигаться с постоянной скоростью.

9. Серый, Черный — низкий уровень тормозного сигнала (подключить к рукоятке или педали тормоза), когда контакт сработает, контроллер поймет что начато торможение и уберет подачу мощности на мотор.

10. Коричневый — высокий уровень тормозного сигнала, если замкнуть этот провод на «+» питания, то контроллер перейдет в режим рекуперации, это вид активного тормозного режима в процессе которого максимально возможная часть энергии торможения возвращается в аккумуляторы. Конструкция аккумулятора должна быть приспособлена для приёма рекуперативных токов.

11. Фиолетовый (круглый разъем-«банан») - к проводу спидометра. На проводе возникает напряжение от 0 до 5 вольт, прямо пропорционально скорости вращения мотора. При максимально возможной скорости вращения на проводе будет напряжение 5 вольт.

Отзыв
Оставить отзыв
Имя
E-mail
Текст комментария
Оценка для товара
Copyright www.webdesigner-profi.de MAXXmarketing GmbH